1. Masina mittejätmine enne väljalülitamist mõneks minutiks jõudeolekusse
Kui operaator lülitab oma masina pidevalt välja ilma mootorit esmalt paar minutit tühikäigul töötamata, võib see lõpuks turboülelaaduri kahjustumise või isegi rikke põhjustada, mille parandamine võib olla väga kulukas. Volvo CE soovitab operaatoritel enne mootori täielikku väljalülitamist alati lasta masinal kaks kuni kolm minutit tühikäigul töötada.
2. Suurel kiirusel edasiliikumiselt tagurpidikäigule (või vastupidi) liikumine
Rataslaaduri sõidusuuna regulaarne muutmine pika aja jooksul suurel kiirusel võib põhjustada jõuülekande rikkeid. Arvestades, et käigukasti vahetamine võib maksta suuri summasid, peaks iga masina omanik seda vältima. Volvo CE soovitab operaatoritel enne edasisõidult tagurpidi või vastupidi vahetamist masin alati täielikult seisma panna.
3. Vale ekskavaatori töörežiimi kasutamine
Mõned ekskavaatorijuhid võivad arvata, et kõrgeima töörežiimi – Heavy (H) – kasutamine aitab neil saavutada suurimat tootlikkust. Kuid nad saaksid sama tootlikkuse taseme saavutada ka madalamas töörežiimis, kulutades poole vähem kütust.
4. Liiga sagedane pidurdamine ja aeglusti mittekasutamine
Mõnedel liigendkalluri operaatoritel võib olla harjumus „pidurdada“. Jala piduripedaalile asetamine, olgu see kui tahes kerge, tähendab, et kallur peab kiiruse säilitamiseks rohkem pingutama ja pidurid kuluvad kiiremini. Sarnase efekti annab pidurite kasutamine püsiva kiiruse säilitamiseks allamäge sõites aeglusti asemel. Pidurite tarbetu kulumine toob kaasa tarbetuid pidurite vahetuskulusid.
5. Liigendkalluri 6×6-veolise kombinatsiooni ülekasutamine
Volvo liigendkalluritel on diferentsiaalilukud, mis võimaldavad operaatoril valida 4×6 ja 6×6 veokombinatsioonide vahel, olenevalt vajalikust veojõust. 6×6 kombinatsioon pakub suurepärast juhitavust ja stabiilsust keerulisel maastikul, kuid kui operaatorid kasutavad seda siis, kui nad seda ei vaja, võivad nad raisata palju kütust ja põhjustada rehvide tarbetut kulumist.
Postituse aeg: 17. märts 2022