1. TRACK-rull
Töö käigus tuleks püüda vältida rulli pikaajalist mudases vees leotamist.
Pärast iga päev töö lõpetamist tuleks ühepoolne roomik üles toetada ja kõndimismootorit käitada, et roomikul olev mustus, kruus ja muu praht maha raputada.
Talvistel ehitustöödel tuleb rulli kuivana hoida, sest rulli välimise ratta ja võlli vahel on ujuv tihend. Kui seal on vett, tekib öösel jää. Kui ekskavaatorit järgmisel päeval liigutada, kahjustuvad tihend ja jää. Kriimustused põhjustavad õlilekke.
Rullide kahjustused põhjustavad palju rikkeid, näiteks kõndimishälvet, kõndimisnõrkust jne.
Kanderatas asub X-raami kohal ja selle ülesanne on säilitada ketirööpa lineaarset liikumist. Kui kanderatas on kahjustatud, ei suuda rööpaketi rööp sirgjoont hoida.
Kanderull on ühekordseks määrdeõli sissepritseks. Õlilekke korral saab selle asendada ainult uuega. Töö ajal püüdke vältida rulli pikaajalist mudases vees olemist. Liiga palju mustust ja kruusa koguneb takistama tugirullikute pöörlemist.
Juhtratas asub X-raami esiosas ja koosneb juhtrattast ja X-raami sisse paigaldatud pingutusvedrust.
Töötamise ja kõndimise ajal hoidke juhtratast ees, et vältida keti rööpa ebanormaalset kulumist, ja pingutusvedru võib ka töö ajal teekatte tekitatud lööke absorbeerida ja kulumist vähendada.
Veoratas asub X-raami tagaosas, kuna see on otse X-raamile kinnitatud ja sellel puudub amortisatsioonifunktsioon. Kui veoratas liigub ees, põhjustab see mitte ainult veorõnga ja ketiratta ebanormaalset kulumist, vaid mõjutab negatiivselt ka X-raami. X-raamil võib esineda probleeme, näiteks varajane pragunemine.
Mootori kaitseplaat kaitseb mootorit ning siseruumi satub mustust ja kruusa, mis kulutavad mootori õlitoru, ja pinnases olev vesi söövitab õlitoru ühenduskohti, seega tuleks kaitseplaati regulaarselt avada. Puhastage seestpoolt mustus.
Roomik koosneb peamiselt roomikjalast ja ketilülist ning roomikjalats jaguneb standardplaadiks ja pikendusplaadiks. Standardplaate kasutatakse mullatöödeks ja pikendusplaate märgadeks oludeks.
Roomikkingade kulumine on kaevanduses kõige tõsisem. Kõndimisel jääb kruus mõnikord kahe kingi vahele kinni. Maapinnaga kokkupuutel pigistatakse kahte kingi ja roomikkingad painduvad kergesti. Deformatsioon ja pikaajaline kõndimine põhjustavad ka roomikkingade poltide pragunemist.
Ketilüli on kokkupuutes vedava hammasrattaga ja hammasratas paneb selle pöörlema. Rööpa liigne pinge põhjustab ketilüli, hammasratta ja pingutusratta enneaegset kulumist. Seetõttu on vaja roomiku pinget vastavalt erinevatele teetööde oludele reguleerida.
Ettevaatusabinõud:
Ekskavaatorid on kõrgtehnoloogilised täppisseadmed, mis on ühendatud elektromehaanilise ja hüdraulilise süsteemiga. Hooldus ei nõua mitte ainult kogenud hooldusmeistreid, vaid seda tuleb täiendada ka täppisseadmete kalibreerimisega; ekskavaatorite korduva remondi vältimiseks valige kogenud ja hästi varustatud tavaremonditöökoda.
Ekskavaatori hooldus maksab sageli kümneid tuhandeid dollareid. Omaniku korduva hoolduse peale aja ja raha raiskamise riski vähendamiseks valige ekskavaatori remondiettevõte, kellega olete lepingu sõlminud.
Postituse aeg: 24. aprill 2022