Ratastel rööbasteeekskavaator on Euroopale ainuomane masin, millel on kaks paari roomikuid, topeltkabiin, suur hulk hüdraulikavoolikuid ja tavaliselt kaks paari tugijalgu. Tonnaaž on üldiselt 17–25 tonni. Raudteetranspordisüsteem Euroopas (eriti Saksamaal) on väga arenenud, raudteevõrk on tihe ja tööjõukulud on suhteliselt kallid, seega on raudteede ehitus ja hooldus põhimõtteliselt masinate hooleks antud. Tänu suurele torujuhtmete arvule saab see masin teha põhimõtteliselt kõike ja kasutada saab enamikku lisaseadmeid. Sellisel masinal on ka väga omapärane koht – pikendatud kabiiniga saab paigaldada ka inimese taha, mida tuleks arvestada ehituse vajadustega – üks inimene suunab teise inimese juhtima. Euroopa ratastel rööbasteeekskavaatorite turg on peaaegu täielikult hõivatud kahe Saksa kaubamärgi Liebherr ja Atlas poolt ning Carteril on sinna raske siseneda. Lisaks on raudteeekskavaatorite standardvärv see erekollane.
Euroopa (Saksa) ehitusmasinate omadused on üsna erinevad.
1. Mitmekülgsus: Saadaval on palju hüdraulilisi torustikke ja lisaseadmeid, mis laiendab oluliselt ekskavaatorite (sh laadurite) „äriala“, nii et see ei piirdu enam ainult „pinnase kaevamisega“, vaid on muutunud tooteks, mida kasutatakse erinevates tööstusharudes. Olukorra „universaalne“ toode.
2. Hea konfiguratsioon: Inimlikkuse esikohale seadmine, konfiguratsioonide loend on väga pikk ja paljud praktilised disainilahendused on standardsed. Näiteks – teie masinal võivad olla soojendusega istmed või sellised, mis saavad temperatuuri reguleerida!
3. Spetsiifilisus: See on sama mis jaapanlastel. Hoonete lammutamiseks on olemas lammutusmasinad ja tunnelite kaevamiseks tunnelimasinad. Nii tehes saab oluliselt parandada töö efektiivsust ja tagada ohutuse.
Jiale CO., LTD tänane kohaletoimetamine saksa keeles.
JALE tarnib ka ekskavaatorite alusvankri osi. Holland, Bobcat, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doo
san, JCB, Kobelco, Hyundai, Volvo ekskavaator ja buldooser tulevikus!
Postituse aeg: 05. juuli 2022